Система охлаждения — это комплексный механизм, предназначенный для поддержания оптимального теплового режима работы двигателя внутреннего сгорания. Она представляет собой замкнутый контур, состоящий из рубашек охлаждения в блоке цилиндров и головке блока, водяного насоса для циркуляции охлаждающей жидкости, термостата для регулирования ее температуры, расширительного бачка для компенсации изменения объема жидкости, а также системы патрубков и шлангов. Благодаря циркуляции охлаждающей жидкости тепло, выделяемое в процессе работы двигателя, эффективно отводится, предотвращая перегрев и обеспечивая стабильную работу силового агрегата в различных режимах эксплуатации.
Функции радиатора охлаждения
За отвод избыточного тепла отвечает радиатор охлаждения — теплообменный аппарат, в котором осуществляется передача тепловой энергии от нагретой охлаждающей жидкости к потоку воздуха. Внутри корпуса размещены многочисленные трубки, заполненные циркулирующим антифризом, и тонкие ребра, увеличивающие площадь теплопередачи. При движении горячей жидкости через трубки тепло передается стенкам магистралей и ребрам, а затем отводится потоком воздуха, принудительно создаваемым вращающимся вентилятором. После охлаждения жидкость возвращается в двигатель для повторного цикла. Чем больше площадь ребристой поверхности и интенсивнее воздушный поток, тем эффективнее происходит охлаждение антифриза в радиаторе для дальнейшего отбора тепла от нагревающихся деталей силового агрегата.
Виды теплообменников
В зависимости от материала изготовления, устройства бывают таких видов:
- Алюминиевые. Легкие, коррозионностойкие, эффективные теплообменники. Широко распространены в современных автомобилях благодаря оптимальному сочетанию характеристик.
- Медно-латунные. Изделия обладают высокой теплопроводностью и долговечностью, но дороже и тяжелее алюминиевых.
- Стальные. Прочные и недорогие, но подвержены коррозии и отличаются относительно низкой теплопередачей.
- Пластиковые. Изготавливаются из композитных полимерных материалов. Легкие и коррозионностойкие, но менее эффективные в теплопередаче.
По форме трубок изделия делятся на два типа:
- Трубчато-пластинчатые. Компоненты изготавливаются из горизонтально ориентированных круглых трубок, на которые напрессованы тонкие металлические пластины, выступающие в качестве ребер. Устройства применяются на более старых автомобилях из-за своей простой и недорогой конструкции.
- Трубчато-ленточные. Радиаторы выполняются из длинных овальных или круглых трубок, изогнутых в форме змеевика. Это увеличивает площадь поверхности теплообмена. Модели отличаются высокой производительностью при компактных габаритах, устанавливаются в современных легковых и грузовых машинах.
При выборе теплообменника необходимо учитывать тип и объем двигателя, совместимость с системой охлаждения авто, материал изготовления, размер и конфигурацию устройства.