В интервью порталу «Агропрофи» заместитель генерального директора по логистике «Нибулон» Сергей Калкутин поделился мнением, что украинские порты – одни из самых дорогих в мире по стоимости судозахода. По его словам, это негативно влияет на стоимость фрахта.
«Николаевский порт из-за необходимости прохождения судном канала БДЛК – самый дорогой в Украине. Поэтому погрузки на рейде для покупателей являются наиболее экономически целесообразными. Мы учитываем эту составляющую, и увеличиваем погрузки на внешнем рейде, имея при этом значительные объемы зерна на терминалах на Днепре», – рассказал Сергей Калкутин.
Также замдиректора по логистике рассказал, что в пиковые месяцы на рейде «Нибулон» грузит 500-650 тыс. тонн, и еще около 150 тыс. тонн переваливает на собственном терминале в Николаеве (с железной дороги и несамоходных судов с Южного Буга).
«Это стало возможным благодаря слаженной работе уникальных плавкранов «Святой Николай» и нашего флагмана – 140-метрового NIBULON MAX. Сейчас суточный объем возможной погрузки составляет 20-25 тыс. тонн», – поделился Сергей Калкутин.
Напомним, поисково-спасательное судно «Александр Охрименко» зашло на судостроительную верфь компании «Нибулон» для проведения ремонта главной энергетической установки (ГЭУ).
Фото: twitter.com/derfy_gundmiz