Херсонський суднобудівний завод

Суднобудівне підприємство, одне з найбільших в Україні, знаходиться в Херсоні. Засновано в 1951 році.

У 1953 році зі стапелів заводу зійшли перші танкери «Херсон» і «Грозний».

Через кілька років почалося виробництво суховантажних суден.

1965 року на підприємстві був споруджений один з перших у колишньому Радянському Союзі океанський суховантажний газотурбохід — «Паризька комуна», а в 1970 році — головне криголамно-транспортне судно «Капітан Мишевський».

У 1970 році завод був нагороджений орденом Леніна.

У 1980 році заводу було вручено міжнародний приз «Золотий Меркурій».

Після розпаду СРСР різко скоротилися замовлення, впали обсяги виробництва. Суднобудування перебувало в глибокій кризі. У цей період завод опановує новий для себе напрям — судноремонт.

У 1996 році завод був нагороджений міжнародним призом Аркою Європи «Золота Зірка».

У серпні 1997 року завод було включено до переліку підприємств, що мають стратегічне значення для економіки та безпеки України.

У 2005 році Херсонський суднобудівний завод купила компанія російського олігарха Вадима Новинського «Смарт-холдинг».

У 2005 році завод очолив Василь Федін.

У 2010 році завод займався будівництвом серії суден-якореукладників для норвезької компанії «Myklebust Prosjekt AS», а також судноремонтом і виготовленням річкових танкерів для голландської компанії «Veka Shipbuilding BV» (другий майданчик).

У 2012 році завод спустив на воду перший в історії Незалежної України повнокомплектний танкер.

У липні 2016 року на підприємстві провели серію обшуків.

У липні 2016 року почався процес ліквідації підприємства ХСЗ.

У  березні 2017  року на підприємстві заявили про спроби рейдерства.

У травні 2018 року СБУ провела на підприємстві обшуки.

У вересні 2018 року Херсонська корабельня Смарт Мерітайм Груп розпочала будувати чергове судно серії «Волго-Дон макс» (сімейство суден типу «Челсі») на базі судна-донора. Сума контракту складала більше $1 млн.

В грудні 2018 року на корабельні за допомогою двох 80-тонних портальних кранів було піднято кормову частину танкера-хімовоза, що будується на замовлення голландської компанії VEKA Shipbuilding WT B.V вагою 160 тонн. Виріб було піднято з околостапельної плити і встановлено на місце збірки судна на північній гілці стапеля.

За словами головного технолога, на підприємстві вперше підійняли таку масу.

Наприкінці жовтня 2019 року Василь Федін покинув пост директора компанії.

У січні 2020 року завод очолив Дмитро Красніков.

У 2020 році на заводі відремонтували 55 суден.

У червні 2022 року “Smart Maritime Group” зупинило роботу Херсонської верфі.

29 липня 2022 року в ТОВ «СМАРТ-МЕРІТАЙМ ГРУП» заявили про втрату контроль над Херсонською верф’ю.

У 2023 році Міністр юстиції Денис Малюська своїм наказом повернув структурі олігарха Вадима Новинського суднобудівний завод у Херсоні, “задля можливості позбавити його контролю над ними в майбутньому”.